多人有不好的（de）習（xí）慣，經（jīng）常人不在家將電動車電池放車上，空氣（qì）開關也不（bú）關（guān）掉，放幾個（gè）月（yuè）不騎。幾個月後再來騎行時就發現（xiàn）車（chē）子沒（méi）電而且充電充不（bú）進去。充電器插上（shàng）去，但是一（yī）直是綠燈，哪怕（pà）是24小時插著（zhe）它也還是綠（lǜ）燈，因為電池電（diàn）壓過低，與（yǔ）充電器輸出（chū）電壓相差過大的話充電器是無法將電衝進（jìn）電池的。

這（zhè）種情況就（jiù）是大家平常說的電池被“餓死”了。這種電池塊電（diàn）池的電壓一般隻有5.6V左右，不會超過6V。對於這樣的電池，大多數是換電池（chí）。但換一組電池好（hǎo）幾百，就這樣（yàng）換掉有（yǒu）點可惜，尤其是剛（gāng）過（guò）保修（xiū）的電池。

這裏介紹（shào）五種比較好的方法，能將大部（bù）分的這種“餓死”的電瓶拯（zhěng）救過來。注意是大部分不是百分百。

一、串聯法。在整組電池上（shàng）另（lìng）外串聯一個正常電壓的12伏（fú）電池。比如說，原車是48V-20AH的電池，那我們再另外串聯一塊12V-20AH的電池。一塊電量充足的12V電池電壓有13V左右（yòu），串聯之後能夠提升整組電池的（de）電壓（yā），然後再用他原來的充電器進（jìn）行充電，這樣的話是可以將電充進去的，插上充電器之後，充電器是紅燈，此時可以將電充進去。等充電器轉為綠燈，就把那塊另外串聯上去的電池拿掉。然後再正（zhèng）常充電就可（kě）以了。

二、並聯法。這種（zhǒng）方法稍微麻煩一（yī）點。比如車輛原來是48V-20AH的電池，我們（men）另（lìng）外並聯一組，48V-20AH的電池。大家知（zhī）道並聯（lián）電（diàn）路各（gè）處的（de）電壓是相等的，高的電壓端會向（xiàng）低的電壓端流入。這（zhè）種方法也是（shì）很多電池經銷商在檢（jiǎn）測完全（quán）沒有電的電池所使用的方（fāng）法。然後進行充電也可以達（dá）到充電（diàn）的目的。這個原理跟（gēn）到，串聯一個電池，原理差不多。也是將整組的（de）電壓提（tí）升上去。

三、低壓充電法。選用小一（yī）型號的充電器進行充電。比如（rú）說是一組60V-20AH的電池，那麽我們是用48V-20AH的充電器進（jìn）行（háng）充電。這樣大部分的情況下（xià），也是可以充進去的。原理也是類似於第一種，將充電電壓與電池的兩端電壓更接近。

四、單（dān）塊電池充（chōng）電法。將單塊電（diàn）池用12伏的摩（mó）托車充電器進行充電，可以將電池激活，但這種充電比較慢，一般要充7個小時以上，電池電壓才會緩慢回升到12V左右。如果全部單塊（kuài）充很耗時間。

五、特殊充電器法。天能充電（diàn）器它是自動識別電池電壓的，不管一組電池電壓有多少伏，都可以自動識別電壓（yā），他都可以充（chōng）電進去。比如原車是60V-20AH的電池，現在隻有30V不到，它照樣可以往裏（lǐ）麵充電的。隨著電（diàn）壓的升高，又全適應更高一階（jiē）的電壓，再（zài）給電池充電。台鈴、綠佳電動車、金（jīn）彭三輪車配（pèi）套過這個品牌的充電器。