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【17c起草在线電子·高工縱橫】長城2022年或推出燃料電池(chí)汽車

2018-12-13 23:42:16 328


        用勃姆石替代氧(yǎng)化鋁的話,隻要能在(zài)安全性、循環性、能量密度等方麵得到保障(zhàng),那麽可(kě)以想象勃姆石(shí)的成本優勢一定(dìng)深受各大電池企業的歡(huān)迎。


       於消費類電池、動(dòng)力電池和鋰電儲能三大領域的需求日益增加,因此受市場需求拉(lā)動,鋰電池中的關鍵材料之一——鋰電隔膜行(háng)業也(yě)一直增速中。


   近日,許多(duō)電池企業(yè)和研究機構(gòu)都(dōu)開(kāi)始關注“勃姆石”在鋰電隔膜中的應用了,甚至(zhì)還(hái)有它可以“取代”氧化鋁的聲音。



    勃姆石(shí)有何優(yōu)勢?


       勃(bó)姆石(AlOOH)vs氧化鋁(Al2O3),目前來說,氧化鋁的在隔(gé)膜上應用更為廣泛。但值得注意的是,氧化鋁(lǚ)的硬度較大,因此在切割(gē)和塗覆過程中,對機械的磨損大(dà),在成本上相對於勃姆石來說偏高。


       而(ér)勃姆石具有耐熱溫(wēn)度高,與有機物相容性好等特點(diǎn),硬度低可減少對機械的磨損,成本上有優勢。 


   今年3月就有(yǒu)報道,華中科技大學(xué)開發了一種勃(bó)姆石(AlOOH)塗層隔膜(mó),能夠在保證(zhèng)熱穩定(dìng)性不變的前提下,大幅降(jiàng)低塗層的厚度1.15um。


       勃姆石(shí)(AlOOH)塗層,能夠在(zài)較(jiào)低的塗層厚度的前提下,顯著(zhe)提升(shēng)隔膜的熱穩定性,提升鋰離子電池的安全性,改善電池的倍率性能和循環性能,同時較薄(báo)的塗層厚度有(yǒu)助於(yú)提升鋰(lǐ)離子電池的體積能(néng)量密(mì)度(dù)和重量能量密度。


    “省”出來的(de)利(lì)潤


      所謂無利不(bú)起早,雖然隔膜隻是使用PE(聚(jù)乙烯)、PP(聚(jù)丙烯)製備(bèi)出的一層多(duō)孔塑料(liào)薄膜(mó),但卻是鋰電材料中技術壁壘最高、國產(chǎn)替代進程最慢的一種高(gāo)附加值材料,毛利率在鋰電池(chí)四大材料中處於高位,最高可達60%以上。


      2016年(nián)8家鋰電隔(gé)膜企業的毛利率狀況



  目前來說(shuō),消(xiāo)費電子行業的需求並未見少,智能手機、平板電腦、可穿戴式智能(néng)設備及移動電(diàn)源的市場前(qián)景最是廣闊。


  因此用勃姆石替代氧化鋁的話,隻要能在安全性、循環性、能量密度等方麵得到(dào)保障,那麽可以想象勃姆石的成本優勢一(yī)定深受各(gè)大電池企業的歡迎。


    在如此“節省”的誘惑下,也難怪各家電池企業紛紛坐不住了,也難怪會有朋友說出了“勃姆石代替氧化鋁的趨勢(shì)不可(kě)擋”的話了。


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