一線電池廠明年（nián）合約報價漲2成（chéng）
2021-11-30 09:06:42
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電車匯消息（xī）: 近日，有供應鏈內人士指出，國內一線電池廠，近期開始通知已簽約定合約的客戶重新協議價格，原則（zé）上報價拉升2成（chéng）左右。
此前，這部分電池廠商（shāng）對於2022年（nián）鋰（lǐ）電池合約價（jià）格（gé）堅持不調漲。該供應鏈者還透露，由於需求正旺，競爭對手短期追趕（gǎn）不及，廠商2022年報價預（yù）估將全麵上（shàng）揚。動力電池聯盟（méng）根據公開的材料價格測算的數據顯示，今年10月，磷酸鐵鋰（lǐ）電池的平均成本為0.62元/Wh，較2020年6月上漲一倍。三元（yuán）電池目前（qián）的成本為0.72元/Wh，較去（qù）年（nián）6月上漲約35.8%。磷（lín）酸鐵鋰（lǐ）電池和三元電池（chí）是目前主流的鋰電（diàn）池品種。據悉，此次漲價一方麵由於成本端價格大幅上漲，二是下遊需求持續向好。此外，鋰（lǐ）價仍持續上（shàng）漲（zhǎng），截止11月25日，SMM電池級碳酸鋰（lǐ）連續三日（rì）報價突破20萬元（yuán）/噸，較去年同期的4.35萬元（yuán）/噸上（shàng）漲359.8%，年初至今上漲277.4%。標誌著鋰價第三輪漲價正式開啟，預計春節前後鋰價會（huì）漲到23-25萬/噸。根據數據顯示（shì），10月我國動力電（diàn）池產量為25.1GWh，同比增長155%，繼續（xù）維持高景氣，而需求的增加也帶動碳酸鋰進一步上漲。據行業相關機構初步測算，電芯和電池係統的理論成（chéng）本上漲幅度均（jun1）超（chāo）過30％，考慮到（dào）長期訂單、供應協議等成本對衝，成本壓力傳導至電池企業約為20%，這意（yì）味著即便電池漲價2成，很多（duō）電池企業也難以賺錢。目前，原材料上漲所帶來的成本壓力最（zuì）初基本上是淤塞在電池生產端，由電池企業硬扛，導致企業利潤（rùn）率下滑。增（zēng）收不增利成（chéng）為普遍（biàn）現象。寧德時代數（shù）據顯示，今年上半年動力電池係統毛利率為23%，與去年的26.56%相比下滑了3.56個百分（fèn）點。不過在（zài）第三季度，寧德時代毛利率（lǜ）為27.9%，同比提升0.1個百分點，環比（bǐ）提升0.66個百分點。而這樣的小幅（fú）回升是由於寧德時代加（jiā）大了對上遊企業的投資及鋰礦資源的布局（jú）。億緯鋰能2021年三季度毛利率23.70%，同比下滑6.02個（gè）百分點（diǎn），降幅20.26%。毛利率下降主要原因包（bāo）括：一方麵上遊原材料漲價成本提升（shēng）；另一方麵低毛利率動力電池業務占比提升。毛利潤降低，核心利潤率也就跟著（zhe）走低，2021年（nián）三季度核心利潤率10.16%，同比下滑0.64個百分點，降幅5.90%。國軒高科毛利率從（cóng）去年同期25.4%至18.3%；其中第三季度毛利率15.71%，環比下降1.27%。孚能科技三季（jì）度營業（yè）收（shōu）入增加但虧損（sǔn）規模進一步擴大。同（tóng）時，公司1-9月銷售（shòu）毛利率約為0.54%，第三季度單季（jì）銷售毛利率（lǜ）為-3.28%。根據公司前期披露信（xìn）息（xī），自2020年以（yǐ）來，公司毛利率持續下滑。
